屋顶革命：太阳能光伏发电更智能、更环保！

近年来，随着我国电子商务行业的快速发展，物流行业不仅面临着巨大的碳排放压力，而且快递仓储、中转站等也占用了相当多的土地面积。

相关数据显示，我国物流运输能源消耗目前占全社会能源消耗总量的20%以上。其中，2021年物流园区能源消耗已达786.8亿千瓦时，碳排放量4731.6万吨。可见，物流运输行业已成为能源消耗大户和碳排放大户。若要实现碳达峰和碳中和，物流运输行业走向“绿色化”发展至关重要。

本以为在物流园区安装光伏电站就已经很“绿色”了，谁知道快递行业早已全链条覆盖“光伏”。今天，我就带大家一起来开眼界，看看光伏+快递的全链条！

仓储环节：光伏电站“落地”物流园区

物流园区是快递业务的重要节点，也是主要的碳排放源。近年来，阿里巴巴菜鸟、京东、顺丰、唯品会等领先的物流企业纷纷布局分布式光伏，利用太阳能实现减排目标。 光伏绿色电力 据不完全数据显示，目前全国共有物流园区2553个，拥有一、二级物流园区的城市超过200个。按照每个园区至少可安装1MW光伏电站计算，光伏+物流园区的市场空间至少为2.553GW。

• 京东

作为行业领先者，京东早在2021年底就宣布，将携手合作伙伴，在2030年前打造全球最大的屋顶光伏发电能力生态系统。京东“亚洲一号”西安智慧产业园已获得双碳中和认证，成为行业绿色发展的标杆。其位于上海嘉定的“亚洲一号”智慧产业园的光伏发电机组由8600台 单晶太阳能电池板 年发电量311万千瓦时，不仅能满足园区白天办公照明需求，夜间还能通过“汽车+车棚+充电桩+光伏”项目试点为电动新能源汽车充电。

• 菜鸟

菜鸟物流也不甘落后，早在2018年就完成了物流园区仓库光伏电站的并网发电。近年来，全国数十家菜鸟物流园区也纷纷安装屋顶光伏电站，为绿色物流贡献力量。

• 顺丰速运

顺丰速运在福建福州市闽侯县投资建设了福建省与国网综合能源公司合作的目前最大的物流行业光伏项目，年发电量约600万千瓦，每年可减少用电成本约400万元，相当于少用标准煤1848吨，减少二氧化碳排放5928吨。

• 三通一达

此外，申通、中通、圆通、韵达等快递企业也在转运中心、收货中心等地布局光伏发电项目，通过自发自用、余电上网实现降本增效减排目标。

以申通快递为例， 分布式光伏项目 申通浙江杭州换乘中心建设的该项目总装机容量为1.139兆瓦，年平均发电量约127.6万千瓦时，每年可节约标准煤约510吨，减少二氧化碳排放约1272吨。

• 苏宁

2021年9月，国网绍兴供电公司与肃宁云仓物流有限公司签署合作协议，共同建设肃宁绍兴物流园屋顶光伏项目。

据介绍，该项目总投资 屋顶光伏项目 肃宁绍兴物流园项目总投资逾7000万元，屋顶铺设太阳能光伏板面积将超过10万平方米，装机容量约1.78万千瓦。该项目于2021年下半年开工建设，去年上半年投产，预计年发电量1591.7万千瓦时。

事实上，在快递物流园区布局光伏应用，不仅能够加速行业绿色低碳化，还有诸多益处：

1. 互联网零售、快递业务需求的增长以及相关利好政策的发布，使得投资者对仓储物流项目的热情逐渐提升。据观察，目前投资者重点关注粤港澳大湾区、长三角地区以及京津地区。

2. 除了 清洁能源 光伏发电本身就具有环保性，而且隔热性能强。安装光伏板后 太阳能系统 ，夏季物流园区室内温度至少会下降4-5度。

3、物流园区闲置屋顶面积大且平整，安装光伏电站简单、易操作；园区附近环境开阔无遮挡，光照资源丰富，光伏系统发电效率更高。

4、物流园区属于工商业用电，电费高，用电量大。安装分布式光伏发电，可以节省高额的工业电费，且高峰用电不紧张，还能享受部分区域光伏发电补贴，降低商户运营成本。

运输环节：光伏运输车+冷链物流

在运输环节，光伏技术同样发挥着重要作用。虽然新能源运输车辆已逐渐普及，但真正让光伏在物流运输中大放异彩的，是近年来新兴的冷链物流。

冷链物流是生鲜电商发展的关键环节，但高昂的冷链成本让很多企业望而却步。光伏智能移动冷库的出现，完美解决了预冷环节保鲜“第一公里”的难题。光伏移动冷库将光伏发电能源系统与一体化智能冷凝机组相结合，具有绿色节能、移动便捷、智能高效等优势。其高效的光伏发电自供电系统，无需外部电源即可满足产品自身的能耗需求。阴雨天，还可以通过光伏发电储能系统、市电备用系统、多燃料发电机备用系统供电，实现“用电自由”。

还有光伏移动冷库，通过精心设计，将光伏发电与冷链仓储完美结合，为生鲜电商提供可靠的冷链解决方案。这不仅降低了冷链成本，更提升了生鲜商品的质量监控和送货上门服务水平，促进了生鲜电商行业的发展。

出口链接：“三轮车”与光伏柜

光伏技术在快递网点末端的“最后一公里”配送环节也得到广泛应用。

瑞典家居巨头宜家率先将光伏引入门店配送环节，利用太阳能货运自行车解决短距离配送难题。这款太阳能货运自行车的货厢可容纳宜家约90%的商品种类，其二氧化碳排放量比现代柴油卡车减少98%，既经济又环保。

中国物流企业也不甘落后。早在2018年，京东就推出了太阳能智能配送车，该车不仅能利用薄膜太阳能发电，还配备了互联网智能中控系统，具备一键导航、道路规划、倒车影像、手机充电等功能。很快，邮政EMS、顺丰、中通等快递公司也加入了光伏配送车的行列，为绿色物流贡献力量。

除了光伏配送车，光伏快递柜也成为绿色物流的重要组成部分。

全球知名金融科技公司Paysera率先在立陶宛市场推广智能快递柜网络，并计划一年内在该国安装150至200个光伏快递柜，并拓展至其他欧洲国家。这些光伏快递柜无需连接电网，采用太阳能供电，并配备节能装置和备用电池，以抵御冬季严寒。此外，部分快递柜还具备隔热功能，确保包裹在各种环境下都能得到妥善保管。

在中国物流市场，丰巢光伏快递柜也已应用多年。早期，丰巢还推出了太阳能家用智能快递柜，方便个人用户代收信件和包裹。这些光伏快递柜的出现，不仅解决了快递末端配送的用电问题，还能减少碳排放，推动绿色物流发展。