2015 年，另一匹“黑马”抓住了中国储能热潮在欧洲带来的机遇！

2026年初春，一项统计数据震惊了整个行业：在最新的国内电力和 储能电池 在出口排名中，中启新能源实现了惊人的 2015% 同比增长，以惊人的增长率领先于许多行业老牌企业。

尽管具体的出口量尚未公布，但这家储能领域的“黑马”表现已经十分亮眼。这也反映出，远在数千公里之外的欧洲大陆，由地缘政治引发的“第二次能源危机”正为中国企业开启历史性的机遇之门。

01. 欧洲能源危机 2.0

2026年，霍尔木兹海峡上空的乌云再次让欧洲尚未愈合的能量伤口流血。

短短几天内，欧洲基准天然气价格飙升。据欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩称，冲突爆发后10天内，欧洲为化石燃料进口额外支付了30亿欧元。上次是俄乌冲突，这次是中东局势——欧洲再次体验到“依赖外国能源的痛苦”。

距离2022年那场令欧洲陷入“电力危机”的危机还不到四年。当时，俄罗斯关闭天然气管道直接导致德国、法国、意大利等国电价飙升，使得欧洲住宅储能市场一夜之间蓬勃发展，并为许多中国人带来了巨额财富。 住宅储能系统 公司。这次的剧本类似，但情节更加紧张刺激。

如果说欧洲人在2022年意识到“天然气太贵”，那么到了2026年，他们就会意识到“随时可能断气”。再加上中东石油减产和天然气生产停产，欧洲正面临“供应方面的双重打击”。

一夜之间电价飙升，让欧洲再次意识到一个残酷的现实：中东石油和俄罗斯天然气的可靠性远不及中国的太阳能电池板和蓄电池。正如业内人士所指出的：“欧洲可以减少天然气进口，并选择从其他国家进口天然气，但要取代光伏发电、储能和蓄电池的生产系统却并非易事。”

02. 从光伏发电到储能：中国制造的“角色飞跃”

回顾历史，中国的新能源产业与欧洲有着悠久的渊源。

2010年前后，中国超过60%的人口 光伏（PV）面板 这些产品销往欧盟。当时，欧洲是“市场”，中国是“工厂”。随着德国和意大利补贴的减少，中国光伏企业面临重新洗牌。那时的全球化更像是一种被动的出口，依赖于外国政策。

但如今，这种逻辑已经改变了。

欧洲的能源转型已从“气候行动”升级为“生存战略”。欧盟已将2030年可再生能源目标提高至45%，德国的目标更是高达80%。高比例的风能和太阳能发电不可避免地会导致电网波动，因此储能成为一项迫切需求。由欧洲光伏产业协会建立的欧洲电池储能平台计划到2030年实现500GWh至780GWh的储能装机容量——这意味着现有容量将增长十倍以上。

鉴于能源安全和碳中和目标相互交织，欧洲不仅需要中国产品，还需要中国的产能、技术和交付能力。中国汽车新能源在2015年实现了高速增长，正是在这种背景下诞生的。

03. 订单激增：中国储能企业涌入欧洲市场

数据不会说谎。根据欧洲储能协会（CESA）储能应用分会的统计数据，到2025年，中国企业在欧洲将获得67吉瓦时的新增储能订单，约占其全球海外储能订单总量的20%。欧洲已成为中国企业海外扩张的主要战场。

进入 2026 年，这种势头不仅没有减弱，反而加速了。

据了解，业内主要厂商目前都在加班加点，订单应接不暇，产能已接近极限。即便如此，一些海外经销商仍在公开在网上发布广告：“我们没货了，如果您有库存请联系我！” 近期，几家领先的储能企业在海外市场动作频频：

阳光电源：今年3月，该公司与罗马尼亚ENEVO集团签署了一项1GWh储能项目的合作协议。该协议分为两个阶段：第一阶段为440MWh项目，已于今年2月初签署，计划于2026年12月前交付；第二阶段为560MWh项目，预计将于2027年底前完成并交付。

- 天合光能：2026年在欧洲的合同订单超过6GWh，远超此前预期。项目覆盖十多个国家，包括英国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙、波兰、罗马尼亚、比利时和希腊。

- RPL能源公司：在意大利国际可再生能源展览会上与七家欧洲合作伙伴签署了总计8.3GWh的供电协议。 储能系统 将于未来两年内交付。

- 中车新能源：近期与比利时能源公司AVESTA达成2GWh战略合作协议。此前，中车新能源于2025年9月与浦项国际和一汽进出口总公司签署2GWh储能项目合同，并于2025年8月与印度IndiGrid签署5GWh合作备忘录（2026-2027年）。截至2025年底，中车新能源全球累计储能订单超过14GWh。

- Cooper Energy：与罗马尼亚VoltLink Energy达成1GWh战略合作协议。一个显著的趋势是，GWh级订单正从零星转向频繁，并且这种转变正在发生。 从住宅储能到大规模电网侧储能 正在加速发展。这恰恰是中国企业的优势所在——大规模交付、成本控制和工程能力——而这正是其欧美竞争对手的弱点所在。

04. 不仅仅是出口：从“销售产品”到“构建生态系统”

如果说 2010 年代中国光伏产品的出口是关于“销售商品”，那么 2020 年代储能产品的出口正在进入“深化本土化”的新阶段。

因为欧洲也在“发展演变”。欧盟最近提出的政策草案表明： 电池储能系统 在公共采购项目中，可能会面临某些本地化要求。如果投资者所在国在特定行业的全球产能份额较高，则必须满足技术转让和本地就业等条件。

这意味着单纯导出产品的途径正在变窄，本地化变得越来越必要。

阳光电源已在波兰开始建设其首个欧洲生产基地，年产能为 12.5 GWh 储能系统。

海辰储能计划与西班牙索德纳公司成立合资企业，投资 4 亿欧元建设电池工厂。

- CATL的匈牙利工厂预计将于2026年春季开始量产，初始产能40GWh已由客户预订。

- Envision Energy位于法国杜埃的工厂已经为10000辆雷诺R5汽车提供了电池，预计到2025年底产能将达到75000辆。

- 天合光能与欧洲投资机构共同设立了80亿元人民币的储能专项基金，深度融入当地金融生态系统。

……这种转变背后是一种双向交流：欧洲需要中国的产能来确保能源安全，而中国需要在欧洲站稳脚跟，以绕过贸易壁垒并融入当地规则。

05. 潮水越汹涌，越需要冷静反思

然而，潮汐越汹涌，就越需要冷静思考。

以中国汽车新能源为例，其2015%的增长率令人瞩目，但这仅仅是一个机遇窗口，严重依赖于大客户订单和欧洲储能行业的蓬勃发展。如果欧洲的政策（例如碳关税和补贴削减）发生突变，或者大客户流失，这种高速增长还能持续吗？

目前，合规门槛正在迅速提高。根据欧盟电池法规，自2026年起，工业电池将被要求提供碳足迹声明；2027年2月，将实施包含全生命周期可追溯性的“电池护照”系统。无法在低碳生产和供应链透明度方面跟上步伐的中国企业可能会被排除在市场之外。

本地化意味着成本飙升。在欧洲建厂、雇用当地员工以及适应当地标准都会增加运营成本，考验企业的财务实力和管理能力。随着越来越多的中国企业进入欧洲市场，同质化竞争可能会进一步挤压利润空间。

从长远来看，只有在技术、渠道和服务方面真正构筑壁垒，并持续进行全球扩张的公司，最终才有可能取得成功。